Ⅰ 為什麼現在飛機餐一直被吐槽,到底有多難吃
飛機是現代社會重要的交通工具,因為它更省時,而且服務也非常好,所以很多遠途旅人會選擇乘飛機。在飛機上時,如果趕上用餐時間,飛機會發放餐點。但就是這個餐點,令很多乘客吐槽,認為不好吃,而且口感很差。
在頭等艙,能吃到大廚做的美食,甚至有些廚師是從高級餐廳聘請來的,但就算如此,在高空中味覺的落差,也會讓人感到食物並不是那麼美味。綜合了各種原因,讓飛機餐經常被吐槽,但它自己也委屈的不得了,
Ⅱ 飛機餐即將「瘦身」,還記得旅途中吃過的最棒的飛機餐是什麼嗎
很多小夥伴在飛機上吃過飛機餐,但是飛機餐即將「瘦身」,大家還記得自己吃過最棒的一頓飛機餐是什麼嗎?在今後像雞肉飯、牛肉飯這些飛機餐的典型代表也將很難吃到了。在國內多家航空公司的飛機餐都在逐漸開始縮水,就有網友這樣評論「飛機餐好不好吃是一回事,航空公司發放飛機餐又是一回事」。
在維珍美國航空的飛機餐中大部分的長途航線都會提供多種飛機餐來滿足不同旅客的喜好,據透露這家航空公司的飛機餐會根據季節的變化不斷更新。
在我國的四川航空同樣也是這樣,有人評論說「四川航空可以讓你從上機吃到下機」,這是多麼生動的描述。
另外法國航空也同樣不例外,大名鼎鼎的法國大餐可以讓每一個人品嘗到好吃的美食,在經濟艙提供也有香檳服務。
雖然飛機餐即將「瘦身」,但是世界上還有很多好吃的飛機餐帶我們去一一品嘗。
Ⅲ 為什麼國內的飛機餐都那麼難吃
一般來說飛機餐分為兩種:難吃和更難吃的!
雞肉飯、牛肉飯是國內飛機餐不變的菜單。
為什麼那麼多人吐槽飛機餐?飛機餐卻依舊那麼難吃?
這得從兩個方面分析!
首先是飛機飛行時的原因
噪音導致味覺變差
美國研究人員發現,在噪音不小的飛機上,甜點的味道變得不那麼甜,但食物的鮮味在喧鬧的環境中更加強烈。
專家希望在這項知識的幫助下,飛機餐的品質能夠提升到新的高度,摒棄糟糕的食品。
康奈爾大學食品學助理教授羅賓丹多說:「我們的研究證實了在噪音大的環境中,味覺會受到影響。有趣的是,這在甜味和鮮味上表現殊異:甜味減弱,鮮味卻大大提升。」
如果再加上時差等原因造成的生物鍾紊亂,味覺下降比例更大,這就進一步解釋了為什麼航空餐食令人索然無味。
之後則是飛機餐自身
急凍降溫,原料有限
為了保障食品安全衛生,航空餐食採用冷鏈加工工藝,全程保持溫度在18攝氏度以下。
所有加工完成的冷餐和熱餐都被迅速放進零下20攝氏度的特製冰櫃急凍降溫,而麵包等餐點則被擺放在桌面上自然降溫。
經過冷卻降溫的餐食,需要根據當天的航班安排,被分別裝入不同的餐車運送到航班上。運輸全程都需要冷藏進行,任何在室溫下放置半小時以上的餐食都只能被廢棄。
當飛機進入平穩飛行後,空乘們開始准備餐食。為了防止影響通訊信號,飛機上一般使用電加熱的方式,也就是烤箱加熱。
被烤箱二次加熱的食物,口感自然會變差。
經濟不振,壓縮成本
如果旅客經常搭乘不同的航空公司航班出行,會發覺一個有趣的問題:並非所有航班上的配餐都是難以下咽的。有一些航空餐可以稱得上好吃,甚至令人回味。
這背後的奧秘是:配餐價格標准不一樣,口感自然不一樣。
一些比較重視服務的國際航空公司在航空配餐方面投入比較多,通常選擇價格比較高的原材料,製作完成的航空餐食自然就好吃。
遺憾的是,由於近幾年全球經濟不振,航空行業利潤率不斷下降,航空公司不得不想方設法開源節流。
門檻較高,寡頭壟斷
目前,國內的航空餐食企業主要有三種:航空公司旗下的配餐公司,機場旗下的配餐公司以及不依託機場或航空公司而獨立存在的配餐公司。
我國包括國航、東航、南航、海航在內的四大航空集團,以及其他一些主要的航空公司都擁有自己的配餐公司。此外,我國各大主要機場也都有自己的配餐企業。
「任何要上飛機的東西都是需要得到相關部門認證的,而毫無航空領域從業經驗的企業想要取得認證,非常困難。」
Ⅳ 民航飛機上的配餐是怎樣加熱的
大家在乘坐飛機的時候,有的時候會吃到飛機餐,送到乘客手裡的時候還是熱乎乎的,那麼飛機上的食物是怎麼來的,是在飛機上做的嗎?我覺得應該是飛機上有烤箱等設備加熱的。我們可以先來了解下飛機餐的由來。早期的飛機是沒有飛機餐的,因為早期的飛機內部結構不適合進食,因為早期飛機內部還沒有調節氣壓的設備,所以飛行員要降低飛行的高度,在低高度飛行下飛機要承受強大的氣流,這就讓乘客在機艙里會出現顛簸,寒冷及吵鬧的飛行體驗。因此是不適合進食的。所以我想飛機上應該有設置外置烤爐,或是餐車內置電熱板 ,我個人還滿喜歡吃飛機餐的,覺得還蠻好吃的。有的人覺得飛機餐不好吃,我覺得應該是航空公司不一樣,然後承包的餐飲商也就不一樣。當然可能每個人的口味也不太相同,畢竟眾口難調嗎。
Ⅳ 飛機餐為什麼那麼難吃
暑假准備去雲南旅遊。本來是要准備坐火車去的,查查火車票竟然需要20幾個小時才能到。坐火車20多個小時,肯定是非常難受的,所以毫不猶豫選擇乘飛機出行。下午六點多的飛機,這個時間點令人非常尷尬,因為吃過午飯,在這個時間也消耗的差不多了,但是吃晚飯又來不及。隨便買了點零食,准備在飛機上使用飛機餐。平常老是聽網友吐槽說,飛機餐非常難吃,暗自許願希望今天的飛機餐可以給點面子。看著空姐發的飛機餐,不禁感嘆原來吐槽都是真的,一盒米飯裡面只有一塊肉,其他的就是幾種蔬菜,菜給的非常少,然後配的果汁根本不是橙汁,而是果汁粉沖的飲料,可以說是極其敷衍了,按理說飛機餐應該不會太差,為什麼飛機餐這么難吃呢?你覺得飛機餐難吃嗎?飛機餐難吃的原因是什麼呢?歡迎在評論區下方留言!
一.廚師在做飛機餐的時候空間和食材都有限制。
不是說航空公司故意把飯菜做難吃,這是因為在天上飛行有很多限制,因為飛機上的空間本來就不大,上面坐滿了乘客,留給廚師做飯的廚房面積不大,可以購買存放食材的地方很小,所以配菜才達不到豐富的種類。其實飛機上有很多的規定,有些食材是不能帶上飛機的,或者是跑長途的飛機,可能幾天都不能落地,食材如何保鮮也是讓廚師非常頭痛的問題,也也想把飛機餐做好吃,但是巧婦難為無米之炊,能夠帶的食材太少了,飛機餐怎麼能夠做好吃?
Ⅵ 飛機餐看起來很好吃,為什麼吃起來這么難吃
隨著人們生活水平的提高,飛機這種出行工具也逐漸被大眾所接受,很多的人都想去體驗下去做飛機的感覺,而且飛機上還有非常漂亮的空姐和看起來很美味的飛機餐,都是免費的。但是做過飛機,吃過飛機餐的人都知道,飛機餐似乎沒有看起來的那麼美味。其實有的時候並不是飛機餐真的不好吃,只能說因為多種因素改變了我們的味覺。
一:感覺不同。
當你非常餓的時候,或者是坐在家裡面吃東西的時候,你就會覺得非常的美味,因為此時你的感覺非常的舒服,所以覺得吃的東西也非常的美味。但是在飛機上吃就不一樣了,飛機上會有晃動的情況,而且有的人還會不舒服,出現暈機的情況,當你全身都不舒服的時候吃東西,你就會覺得食不知味,沒有多好吃。
不會管怎麼說,飛機上的餐只能是乘客肚子餓了墊一下而已,不要指望能有多好吃,如果說想吃好吃的話,還是去地上的餐廳吃吧。
Ⅶ 為什麼我們在飛機上面吃飛機餐時,會感覺到非常難吃
我們在享用飛機餐的時候,飛機肯定已經結束起飛和爬升階段,進入平穩飛行,這時候飛機的飛行高度會在8000到10000米。在這個高度,我們的嗅覺和味覺會受到嚴重的影響,這也是我們認為飛機餐很難吃的其中一個根本原因。
Ⅷ 飛機餐為什麼這么難吃
為了回答好這個問題,我特意搜了一下「飛機餐+難吃」的關鍵詞,別說,還真有了打破固有思維的新發現。
現在,就我之前的乘機吃飯經驗+自己的分析推理+摘自他人的參考信息,綜合揉捏到一起做個還算挺有誠意的回答。
一、我認為的最根本原因
1、因為搭乘艙位是經濟艙
這個回答是我有根據的猜測得來。
沒有錢是個大問題,這就導致我每次出行都是選擇經濟艙。然而沒錢可以阻礙我實際體驗生活,卻無法妨礙我透過網路一探上層人士的生活,就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結果是十個帖子起碼有九個半都是說頭等艙飛機餐是如何的好吃。
由此我有理由認為,很多人覺得飛機餐不好吃的原因,很可能在於沒(錢)選對艙位。
辛苦搜到的信息不能白找了不用,大概選取了17-19年三年的財報數據,就是不知道對於航司而言,將100塊中的3塊多錢用在餐飯上,是達到了一種怎樣的程度?
最後來個和稀泥的總結:在經濟一直在下滑的現如今,乘客買得打折機票中能含有餐飯,已經快算是航空公司的慈善之舉了,所以還要什麼自行車,難吃也得忍著。
Ⅸ 川航的飛機餐到底有多好吃,為何很多人為了吃一頓飯而跑去坐飛機
據說,川航的飛機餐又「捅婁子」了,因為食物太好,胃口太大。乘客在飛機上吃得太飽了,所以他們開玩笑說,吃了這么一頓飛行餐後,他們覺得經濟艙再也不能坐下了。它們必須升級嗎?據說胃口不好的乘客在登上四川航空公司的飛機後就痊癒了。聽完這個,我想看看四川航空公司的飛行餐是什麼樣的。
四川航空公司是少數乘客喜歡和討厭的飛行餐之一。許多乘客帶著吃不飽的心態登機,卻發現自己被四川航空公司的飛機餐擋在了路上。一些乘客說,四川航空公司的飛行餐真的出乎意料地美味,那些登機前提前吃飯的人真的後悔拍了拍自己的大腿。