㈠ 蘋果未來發展趨勢
蘋果走了喬布斯再也走不下去了 剛退出的5c簡直就是一敗塗地 走向安卓化 還亂退出什麼土豪金 簡直在亂搞 三星將成為主流
㈡ 蘋果依靠降價銷量猛增，未來蘋果系會成為大眾化產品嗎
首先我們來看一下蘋果手機價格降低是因為：庫克自己本人承認iPhone定價過高。對此庫克宣布將下調iPhone價格 公司將下調iPhone在部分海外市場的價格，使其價格與最近的匯率波動前一致。庫克表示，蘋果在重新考慮iPhone定價策略，在每個市場上以當地貨幣確定iPhone價格。這導致iPhone不再是奢侈品。這場價格戰前期可以說打得非常漂亮，得到了預期效果——銷量猛增！此舉動最關鍵的是對大中華區收入大降做出的決策。從官方發布的銷售額來看，全球范圍內僅歐洲和大中華區銷售回落，其中歐洲區下滑3.2%，大中華區銷售驟降27%，至131.7億美元，去年同期179.6億美元。
最終結論：蘋果依靠降價銷量猛增，只是在打價格戰。至於能否成為大眾化產品，取決於消費者的抉擇。目前看來，國產手機性價比與iPhone相比略高一籌。再加上"支持國產"這一說法。未來蘋果手機很難大眾化。
㈢ 蘋果公司的劣勢、缺點是什麼
不是蘋果公司內部人員，所以只能從普通人看到的一些角度來談談蘋果公司的缺點。
作為一個尚且沒有獨立經濟來源的窮人，我想說蘋果公司的大部分產品定價還是偏高的。（自己還是學生，經濟來源只有家裡給錢，家裡條件也只是一般，所以有錢人就不要來說覺得價格還好了，我是站在窮人的角度說的！）
老實說現在的蘋果手機價格不算誇張，也就比國產的手機普遍貴了2-3千左右，說完全負擔不起到不至於，但是對於某些家庭來說，性價比就很低了。如果蘋果願意適當地親民一點，我完全願意成為死忠的果粉啊！
㈣ iPhone11系列發布後，余承東為什麼沒再說「穩了」
去年蘋果新品發布會結束後，余承東的一句「穩了」，直接表達了自己對華為產品的自信之情，但奇怪的是，今年iPhone11系列發布會，余承東並沒有再次說出類似的語句，為什麼會有如此大的差距呢？原因是華為Mate30系列和iPhone11系列都處在不同程度的尷尬境地。
除此之外，華為Mate30系列在外觀上的改進和iPhone11系列不相上下，機身正面都是「劉海屏」，而背面都是改動後的「浴霸設計」，再加上麒麟990系列晶元的綜合性能不及A13，所以說，如果Mate30系列定價高於5499元，那麼和iPhone11系列相比沒有競爭力，如果低於5000元，那麼對於P30 Pro用戶來說又是一種打擊。
㈤ 對比蘋果和香蕉，你覺得哪種水果的價格相對來說更親民
如果說親民的話，肯定是香蕉更加親民。不過，每個地區不一樣，價格相對也會有所調整。比如北方的蘋果，如果是輸往南方售賣，價格相對會高一些，可在北方價格相對會低很多。現在我們會發現超市裡面的蘋果，多數是七八塊的，尤其是越來越昂貴，而香蕉相對價格低一點，質量比較好的香蕉往往就是4-5塊錢作用，香蕉的價格相對來說在市場裡面，會比蘋果低。
對於多數的家庭，如果經濟能力更好一些，可以多吃蘋果。蘋果對心臟好處好，大家也知道心臟是全身提供血液的地方，心臟好的人可以避免中風等疾病。如果經濟不是特別好家庭，建議可以選擇吃香蕉，香蕉價格便宜，營養價值也高，對孩子有很大好處。最好的辦法，兩種都經常吃，多吃水果，維生素多，膳食纖維也多。
㈥ 蘋果在中國區的銷量嚴重下滑，國人究竟給了國產怎樣的支持
2016年開始，蘋果手機銷量在中國就開始下滑。有外國媒體報道，認為蘋果在華銷量下滑，是因為微信，認為中國人愛微信勝過愛ios/Android。那麼微信真的影響了蘋果手機的銷量了嗎？微信只不過是個應用軟體，如果微信不能在蘋果手機上安裝，說微信影響了蘋果手機的銷量，到也說得過去。可實際上微信是可以在蘋果手機上安裝的，說微信影響蘋果銷量，顯然是很牽強的。
三、中國人越來越有錢
中國人越來越有錢就應該會買蘋果手機才對，可是事實真的是這樣嗎？
中國人是很要面子的，這是全世界都知道的事。在以前，有很大的一部份人購買蘋果手機是因為蘋果高端大氣，用蘋果手機會覺得很有面子。面子問題，其實就是虛榮心在作怪，也可以說是一種沒自信的表現。可當中國人越來越有錢，這可能讓中國人骨子裡變得自信起來。自信起來的中國人也就不會被幼稚的虛榮心所左右，購買物品時也就更加理性，手機只不過是個通信工具，只要國產手機質量與功能不是很差，也就沒有必要非得買個蘋果手機來用。
㈦ 拉一車蘋果走高速綠色通道免費嗎需要辦什麼證件才能免費放行，
拉水果上高速公路免費需要符合：運營水果的手續齊全。
汽車所運輸的水果必須符合交通部鮮活農產品目錄規定。裝載量不低於額定載重量的80%或者有效容積的80%且不得超載。
全國高速公路綠色通道免費標准如下：
1、注意貨物必須新鮮沒加工易保存才行，例：凍肉、土豆、加工肉、蛋奶製品等能免費。
2、能與非鮮農產品混裝、能與其種類農產品混裝。
3、要滿載，要達百八十拉，比較占量貨物體積達百八十能示貨單證明載重達車輛核定載重百八十。
以上內容參考：網路：鮮活農產品運輸綠色通道
㈧ 中國手機可以走蘋果的至簡路線嗎
中國手機可以走蘋果的至簡路線嗎？萬眾期待之下，蘋果終於在 2020 年 4 月 8 日零點，通過熱更新的方式為 iPhone 新增了兩款交通卡。它們分別是京津冀一卡通以及深圳通，其中京津冀一卡通將會取代原有的北京市政一卡通，已開通的北京一卡通還能繼續使用。廢話少說，接下來 POPPUR 就來教教大家如何使用京津冀一卡通和深圳通。
蘋果怎麼添加津京冀一卡通/深圳通
iPhone 交通卡支持的機型
使用 iPhone 公交卡需要系統和設備的支持，具體為 iPhone SE 及之後機型，Apple Watch Series1 及之後機型，系統需要升級到 iOS13.4。
如何添加交通卡
首先打開 iPhone 自帶的「錢包」APP，點擊右上角的「 」，選擇「繼續」。
此時會切換到開卡畫面，選擇你想要開通的卡（這里我選擇的是京津冀一卡通），輸入想要充值的金額，然後使用 iPhone 已綁定的銀聯卡支付即可開卡。
如何使用 iPhone 交通卡
開卡完成之後即可隨時使用，跟實體交通卡一樣，iPhone 交通卡只需要將手機背面對准刷卡機的感應區即可刷卡成功，全程無需點亮屏幕和驗證指紋/faceID。順便分享一個小技巧，部分機型支持通過備用電量使用交通卡，可讓手機在電量低至自動關機後的最多 5 小時內，仍能繼續使用 iPhone 搭乘公交。如果用戶選擇主動關閉 iPhone，此功能將不可使用。具體機型為：iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max、iPhone 11、iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone XR 或更新機型。
除此之外，你還可以將交通卡添加到 Apple Watch 上，這樣就可以通過刷手錶坐公交了。具體開通操作方法，可以點擊文末的「了解更多」進入相應教程文章。
㈨ 蘋果發布會後股價大跌，離開喬布斯的蘋果是否在走下坡路
蘋果發布會後股份大跌，但最後還是漲回去了。離開喬布斯的蘋果並沒有走下坡路。
一個產品的更迭，並不會因一個人而改變，而是一個團隊。
一個人如果對以前喜歡的東西有猶豫感，那就很容易「移情別戀」，選擇了低價而性能差不多的手機機會就會增加很多。
蘋果手機的推新讓人驚喜，同時價格也「驚喜」，它是可能會失卻一部分用戶，但也有可能會收獲一批新的客戶。
對於一產品而言，一時的輸贏並不能代表它是不是會走下跛路，而是要看長遠的發展和產品的質量來衡量，期待蘋果手機也能推出親民的價格，到時就可以一見分曉了。