A. 斯巴魯森林人質量如何
車友你好，斯巴魯森林人這款車還是不錯的，質量比較穩定，性能穩定
B. 斯巴魯森林人這車好用嗎，大家覺得怎麼樣
斯巴魯的品牌是一個非常小眾的，但是又是性價比非常高的一個品牌。買這個品牌基本很長時間不用換車，因為好面子的中國人一般用這個車少。
C. "斯巴魯"新森林人怎麼樣有什麼缺點
斯巴魯一直是我非常喜歡的品牌，一個一心追逐技術本身的企業。
斯巴魯作為整車進口品牌而言，其實性價比是高的驚人的！水平對置發動機，機械全時四驅，光這2個就已經值回票價了！
森林人到現在，依然堅持走自然吸氣路線，不得不說是太堅持自己的想法和理念了！沒有因為某些政策而選擇「同流合污」！是值得尊敬的品牌！
森林人，2.0或者2.5自然吸氣發動機，變速箱是CVT，但用的是鏈條式CVT（非鋼帶）。調速范圍要大於鋼帶CVT。
D. 斯巴魯森林人這車怎麼樣，大家覺得能買嗎
秋高氣爽，讓大家期待已久的新一代斯巴魯森林人即將正式上市，作為全新的第五代森林人，想必這次也要繼承上一代前輩的意志，繼續在這嚴酷的市場上打拚出一番事業。那就讓我來為大家全方面的介紹一下這款車型，分析一下它的優劣吧。
外觀依舊，缺乏新鮮感
初見這款新一代的斯巴魯森林人，我有一種恍惚隔世的感覺，難道我穿越回了上一代森林人發售的時候？狠狠地掐了一下自己以後不得不說，我沒在做夢，還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，這款第五代森林人仍然沿用的是上一代的造型，用最穩妥的方式宣布了它的到來。
中網稍有增寬前包圍使用的是通體黑色塑料，同時還有銀色的版本，不過黑色更加耐用，個人比較推薦。前大燈就連輪廓造型也和上一代保持一致，單透鏡LED光源也沒有什麼變化。側身的線條仍然十分眼熟，區別是側窗後部的線條角度略有上揚，運動感比上一代稍微增強了一些。
和外觀相比，內飾的變化要更為明顯一些，和現款的大量塑料材質不同，新款森林人要明顯提升許多。多材料拼接而成的中控台雖然不敢說與豪華掛鉤，但是和自身價位倒也匹配，可惜之處在於日規版的流媒體後視鏡在中規版被取消了，有了它科技氣息才會顯現出來。
動力方面，新一代森林人提供了2.0L，2.5L和2.0T三個版本的發動機可供選擇，最大功率分別為110kW，126kW和177kW，最大扭矩分別為198牛·米,235牛·米和350牛·米，傳動系統方面，則是匹配的CVT無級變速箱。和日規版相比略有下降，不過滿足日常出行肯定沒有問題。
E. 斯巴魯森林人這車好不好，開著怎麼樣
前段時間剛去4S店看了這款車，覺得外觀是我比較喜歡的。斯巴魯森林人的前臉的運動感非常強，看上去有鋼鐵直男的那種調性，很有力量感，比如前面引擎蓋的隆起線條就很有代表性。我還試駕了一下，很好開，正打算買呢~
F. 斯巴魯森林人怎麼樣
挺好的。斯巴魯森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識別性，為安全提供了保障。無骨式後雨刷、車頂處的空氣動力擾流板和鍍鉻排氣管體現了斯巴魯家族傳統的運動氣質。
主要優勢：
斯巴魯森林人將定速巡航控制集成到了方向盤上，並且將儀表盤更換成藍色背景光，與斯巴魯傲虎系列車型的類似。斯巴魯開發了新一代高強度環形車架。座艙經過專門的加固設計，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經過加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個方向的撞擊和震盪，確保座艙安全。
G. 斯巴魯森林人這車好不好，大家覺得怎麼樣
開斯巴魯森林人2.0已經近兩年，車子跑了3.6萬公里，毋庸置疑，的確是一輛性價比、安全系數和舒適度上都十分滿意的車子。首先斯巴魯森林人動力非常好，足夠滿足家庭需要，有時候長途出遊，帶4、5個人很輕松；還有斯巴魯森林人採用斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）設計而成的底盤強化了斯巴魯汽車平衡、穩定、響應靈敏等固有的性能優勢。這一底盤通過增加結構剛性以降低變形，為森林人提供了更為穩定的行駛平台。而對減震系統的精心調校則有效減輕了顛簸路面產生的震動並保證了在過彎行駛時的車輛控制，跑起來的感覺非常棒。
H. 斯巴魯森林人怎麼樣值得買嗎
斯巴魯森林人擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。
斯巴魯森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識別性，為安全提供了保障。無骨式後雨刷、車頂處的空氣動力擾流板和鍍鉻排氣管體現了斯巴魯家族傳統的運動氣質。
另一款為水平對置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發動機。所迸發出來的動力更是驚人的該發動機最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達到319N.m/ 2800rpm。
(8)斯巴魯森林人怎麼樣擴展閱讀
驗車須知：
1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。
2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。
I. 斯巴魯森林人怎麼樣啊
我個人推薦森林人,從性能上來看的話,它是50萬以內唯一的全時四驅車,還是和保時捷一樣的水平對置發動機,地盤離地間隙也達到了SUV的標准215MM,這個車就像樓上說的一樣,它在這個級別中來看是最好的車了.另外CR-V我個人認為就是個垃圾,你能說出幾點它值這個價錢的理由,後懸下沉的問題在新CR-V中還是存在,森林人的後懸是水平自調平的.用的適時四驅,這種驅動型式很被動,加上那個用在轎車上的無級變速器,不能承受較大扭力的長時間輸出,並且不是很耐用.說它的四驅,只有當車輪打滑的情況下才會切到四驅,
假設在山崖邊上滑了的話,那不直接掉下去了.再看它的地盤,本田思域的地盤,這是一個轎車地盤,它的抗扭曲性能不是很好,並且離地間隙也不算高.加上國產車,還賣這個價,傻子才會買.配置方面也不如森林人,森林人標配了氙氣大燈等一些主流配置.維修方面是要比CR-V貴一點,但是不能老是考慮到修車,修車要講個進廠次數,森林人的維修率肯定比CR-V低,再說本田的配件也不便宜.也不像樓上那位先生說的,斯巴魯的配件那麼的麻煩,現在都有4S店,只要您的使用地區不是特別的特別的話,一般都可以解決.進口車從品質到質量上確實要比國產的
要好,一般有能力的人再換車都換進口的,前期看不出來,時間久了就有明顯的差別,國產車的返修次數會越來越多,進口車一般只需保養維護就可以.這是我的個人意見,您可以參考一下.