『壹』 奧凱航空現在怎麼樣
安全。國內航空安全問題不大，服務質量看著辦。
『貳』 奧凱航空怎麼樣
2004年5月26日成立，是中國內地第一批獲得批准成立的民營資本控股的航空公司之一。2008年12月奧凱航空公司因股東間的矛盾激化而導致「停航風波」，09年1月21日申請復航。既然是民營航空就不能拿它跟那些國有航空比較了！在目前我國民營航空中那些航空種算是不錯，但是在眾多國有航空的不斷壓榨排擠下生存舉步維艱，想突破叢叢包圍很艱難，飛機少，飛機小，加上機場建設費，員工工資，維護成本，燃油費，運營成本高，但只能採用廉價機票，不提供機上餐飲，運營支線來維持。所以好與不好只是相對而言。
『叄』 國內的奧凱航空怎麼樣，靠不靠譜，是廉價航空
奧凱航空世家很好的航空公司，很靠譜，價格正常，詳細介紹如下：
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批准成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位於北京，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業運營。
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乘坐飛機的注意事項：
1、飛行過程顛簸，越靠後越容易頭暈，登機前吃點點心麵食，不能過飽，飛機上吃口香糖，多咀嚼，戴耳機。
2、要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以最好在起飛前1個小時到機場。
3、飛機上提供小食品和飲料，碰到是用餐時間的還提供正餐。沒吃飽的可以再要一份。水可以少喝點，雖然飛機上也有廁所，但每每遇到氣流便要停止使用。
『肆』 奧凱航空怎麼樣啊
奧凱航空總體來說還不錯，波音公司ISDP（In service data program）最新數據顯示，全球95家航空公司對2015年11月份至2016年10月份期間737NG飛機的航班不正常事件進行統計，奧凱航空以可靠性為中心的維修能力名列前茅。
在2016年裡，奧凱航空共運營26593航班，不正常事件21次，其中延誤17次，取消3次，備降1次；每100個航班的延誤率是0.063926（行業平均水平0.464234）；
取消率是0.011281（行業平均水平0.01974）、返航率是0（行業平均水平0.00701）、備降率是0.00376（行業平均水平0.004511）。
各項數據指標都遠遠低於整個行業的平均水平，以0.078967（行業平均水平0.495499）的航班不正常事件百次率位居行業第二位。
波音ISDP最新數據顯示，奧凱航空維修方面可靠性僅次於Solaseed Air公司，排在世界第二位，同時位居中國第一位。波音代表鮑勃先生認為這是一個非常難得並優異的成績，他很自豪親自見證奧凱航空取得這個成績。
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奧凱航空的標識
祥雲抽象圖案是奧凱航空的企業標識。
設計釋義：源於中國古代「平安如意」雲紋造型，據此又衍生出富於動感的飛翔動態；以「雲」和「飛」為主要設計元素，准確表達了航空業務特質，隱喻「安全」與「迅捷」兩個行業元素。
用色釋義：標志用色為橙、藍。橙色是繁榮與驕傲的象徵，代表著力量、智慧、震撼和光輝；藍色象徵奧凱航空前景如藍天、大海般無限廣闊與深遠，和諧幸福永伴賓客。
形象釋義：祥雲圖案暗合了中國古文化對平和幸福、前程遠大等美好事物的精闢闡述，象徵奧凱航空事業吉祥如意、欣欣向榮。
參考資料來源：網路-奧凱航空有限公司
『伍』 奧凱航空怎麼樣啊
垃圾中的戰斗機。。去三亞來回延誤12小時。。。機場連個駐點人員都沒有。。。回程登機登了一半乘客被趕下飛機。。。一會說流量控制。。一會說有軍演。。。nmd同方向行程的東航為什麼就飛走了。。。你要是廉價航空我貪了便宜也認了。。問題機票還不便宜。。差。。。貼我錢我也不想再坐!
『陸』 經常坐飛機的朋友，請教一下奧凱航空怎麼樣
奧凱航空是一家很不錯的航空公司，詳細介紹如下：
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批准成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。也是第一家批量引進國產飛機並投入商業運營的航空企業。
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航空公司的挑選技巧：
一、看安全性和以往的事故率，還有就是看正點率和是否經常誤機，這些都可以通過網上進行查詢，或者區網上搜集相關的信息。
二、看機上服務、設備、餐點等，可以查詢以往的乘客的評價和拍攝的照片等等。
三、看免費托運行李額度，尤其是出國游，准備的東西比較多。
四、看優惠和里程，如果已經是某家航空公司的會員，乘坐統一聯盟其他航空公司的飛機有利於積累里程和積分。
『柒』 奧凱航空怎麼樣
奧凱航空以經營航空貨運、快遞業務為主，兼營旅客包機業務。
奧凱航空投入運營擁有五架B737系列客機、三架B737系列貨機、一架新舟60客機以及兩架運8通用飛機
小公司呵呵。
2008年12月3日下午16時正式接到中國民用航空局的「停航令」，將於本月15日停飛。但自奧凱航空公司將於15日暫停客運航班飛機的消息公布後，一些機場對該公司能否負擔飛機的燃油費比較擔心，所以提出要現金付費，否則就不能給飛機加油。6日起，由於機場拒絕給奧凱航空公司客機加油，該公司全部運航線被迫提前停航。
2009年1月22日，民航華北管理局向中國民用航空局報送《關於同意奧凱航空有限公司恢復運行的請示》，同日民航局作出同意奧凱航分兩個階段恢復運行的批復。
2009年1月24日至31日，奧凱航空將首先恢復天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠海——三亞、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞等7條客運航線往返航班；2月1日起，奧凱航空將恢復冬春航季航班計劃中的全部客運航班。
安不安全看飛機啊，波音737是現在世界上最安全的飛機之一了。
而且民航局也給了奧凱運營證。沒問題的
『捌』 奧凱航空怎麼樣 2014年
總體是上升
『玖』 國內的奧凱航空怎麼樣，靠不靠譜，是廉價航空嗎
奧凱航空不是廉價航空，是我國第一家民營航空公司。總得來說一般。
『拾』 天津奧凱航空公司 好么
okair待遇不錯，但是還沒有國際航線，比國有航空會辛苦些，發展應該還是好的，不過要是可以去國有航空，還是選擇國有航空吧。畢竟大公司有保證，機型多，大飛機也相對安全，等飛國際了，掙得也就比奧凱多多了。